- 控制訊號使用pwm
- 周期約20ms
- 拉high時間控制伺服機轉動角度
- 1ms: 0度
- 1.5ms: 90度
- 2ms: 180度
2014年4月23日 星期三
將一般伺服機改為連續轉動的伺服機(continuous rotation servo)
一般伺服機的動作角度大約為0-180度
若要改造成可以連續轉動,主要修改的步驟如下
若要改造成可以連續轉動,主要修改的步驟如下
- 不要使用偵測擺臂角度的可變電阻
- 將可變電阻上面的線路切斷,並量測最大電阻(ex. 5K 歐姆)
- 將控制板上偵測可變電阻的線路用最大電阻的一半(ex. 2.5K 歐姆)分別接到Vin與Gnd(使控制板覺得擺臂角度一直維持在中立點)
- 改造機構使其連續旋轉
- 通常殼上或齒輪上會有限制最大轉動角度的機構(例如突出物),將其切除即可
由於將可變電阻改成固定電阻,所以控制板會覺得擺臂位置一直在九十度(中立點),
- 若此時送給伺服機的訊號為
- 90度,馬達不會旋轉
- 小於90度,馬達往某一方向轉
- 大於90度,馬達往另一方向轉
可以注意到,若送給伺服機的訊號角度與90度差越多,控制板會認為目前位置與目標位置差距越大,所以會讓馬達轉越快
伺服機內部構造/控制電路
2014年4月13日 星期日
日本大阪自由行
四天都在大阪的輕鬆行
行程:
- 大阪觀光指南
- http://www.osaka-info.jp/enjoy_osaka/ch_t/
- 大阪周遊卡 (osaka amazing pass 2014)
- 中華電信 日本 3G上網
- 開通三天
- 第一天台灣時間晚上6:00開通到第四天晚上六點(此時應該已經在機場了)
- 最高上限999
行程:
- 第一:天:
- 早上
- (台灣時間)11:00 坐捷運到台北車站
- (台灣時間)11:30台北車站出發到機場
- 下午
- (台灣時間)12:30 到桃園機場(吃午餐,準備起飛)
- (台灣時間)14:30 起飛
- 晚上
- 18:10 到關西國際機場
- 出第一航廈,順著指標走,到二樓通過空橋即可到關西空港站,買車票到市區(南海電鐵 空港急行 到難波)
- 在難波站買大坂周遊卡2day
- 從難波站逛過道頓掘,到飯店 大坂難波華盛頓廣場
- http://blog.xuite.net/stevechukw/family/53826406
- http://blog.2fallingleaves.com/2010/11/blog-post.html
- 在難波/道頓掘附近吃晚餐
- 第二天
- 早上
- 大阪城公園/天守閣
- 造幣局
- 天滿宮
- 下午
- 大阪車站城
- 梅田百貨公司 吃
- 晚上
- 道頓掘夜景/觀光船
- 第三天
- 早上
- 大阪港
- 海遊館
- 天寶山大觀覽車
- 大阪府咲州廳舍
- 下午 - 晚上
- 心齋橋商店街
- 日本橋
- 第四天
- 早上
- 天王寺
- 通天閣
- 吊鐘燒
- 下午:
- 16:00出發到機場
- 17:10到關西國際機場(逛機場免稅商店加吃晚餐)
- 19:10 起飛
- (台灣時間)20:50到桃園
- (台灣時間)22:00到台北車站
- (台灣時間)22:00到家
2014年4月8日 星期二
GY-273 使用HMC5883晶片的三軸電子羅盤 e-compass
data sheet
http://www.seeedstudio.com/wiki/images/4/42/HMC5883.pdf
***注意*** module上面標示的Y軸與Z軸是顛倒的!!
每次讀取間隔約需要6.26ms
所有register列表:
register細節
http://www.seeedstudio.com/wiki/images/4/42/HMC5883.pdf
***注意*** module上面標示的Y軸與Z軸是顛倒的!!
- I2C addr為 7bit 0x1E,最後一個bit為控制i2c read/write
- master read: 0x3D
- master write: 0x3C
- 有兩種控制模式:
- 連續讀取
- 單次讀取
- 參考data sheet內有範例:
每次讀取間隔約需要6.26ms
所有register列表:
- 設定:
- Configuration register A/B
- Mode register
- 讀取資料
- Date output X MSB/LSB register
- Date output Y MSB/LSB register
- Date output Z MSB/LSB register
- CHIP狀態
- Status register
- 辨認chip
- Identification register
register細節
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